Welche Details ein Motortypenschild zeigt und wie man sie verwendet

Angaben zum Motortypenschild

Wir haben alle gesehen Motortypenschild auf der Motorseite (oder oben) angebracht. Alle Motoren haben ein festes Typenschild, auf dem alle wichtigen Daten aufgelistet sind. Weitere Daten sind normalerweise im Motorkatalog enthalten.

Welche Details zeigt ein Motortypenschild und wie werden diese verwendet (Bildnachweis: eng-tips.com)

Abbildung 1 - Das Motortypenschild

Beispiel Typenschild

Das Namensschild für eine zweipolig 15 kW Motor kann die folgenden wichtigen Daten haben:

Daten Nr. 1

Der Motor hat drei Phasen und ist für eine Netzversorgung mit einer Frequenz von 50 Hz.

Daten # 2

Die Nennleistung des Motors ist 15 kWd.h. der Motor kann einen Wellenausgang liefern mindestens 15 kW Bei Anschluss an das Stromnetz wie angegeben. Die Nennleistung des Asynchronmotors wurde in eine Norm geschrieben. Dies ermöglicht dem Benutzer die freie Wahl der verschiedenen Motorausführungen für verschiedene Anwendungen.

Die Standardserie verfügt über Ausgabepegel wie in angezeigt Tabelle 1 - Motorleistungsserie:

PS (PS) ist heute keine allgemein verwendete Einheit zur Messung der Motorleistung und kann wie folgt umgewandelt werden:

1 PS = 0,736 kW

Daten Nr. 3 und Nr. 4

Die Statorwicklungen können in a verbunden werden Stern- oder Delta-Formation. Wenn die Netzspannung ist 400 VDie Wicklungen müssen in einer Sternanordnung verbunden sein. Der Motorstrom ist dann 27,5 A pro Phase. Wenn die Netzspannung ist 230 VDie Wicklungen müssen in einer "Delta" -Formation verbunden werden. Der Motorstrom ist dann 48,7 A pro Phase.

Dies hat dazu geführt, dass Versorgungsunternehmen emittiert wurdenVorschriften, die den Anlaufstrom großer Motoren anordnen, sollen reduziert werden. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass der Motor sternförmig angelaufen ist und anschließend auf eine Dreieckschaltung umgeschaltet wird.

Abbildung 2 - Drehmoment und Strom des Motors in Stern- (γ) und Dreieck (() -Verbindungen

Bei der Sternschaltung sind Kraft und Drehmomentauf 1/3 reduziert und der Motor kann nicht bei voller Last starten. Ein für Sternschaltung ausgelegter Motor wird überlastet, wenn bei Volllastbetrieb nicht auf Sternschaltung umgeschaltet wird.

Daten # 5

Die Motorschutzart gibt den Schutzgrad des Motorgehäuses an gegen das Eindringen von Flüssigkeiten und Fremdkörpern. Die verwendeten Bezeichnungen werden in der internationalen Norm IEC Publication 34-5 beschrieben.

Das grundlegende Layout des IP-Codes sieht wie folgt aus:

IP 2 3 C S

Woher:

• IP - Kennbuchstaben
• 2 - erste Ziffer (von 0-6) für Kontakt- und Fremdkörperschutz
• 3 - zweite Ziffer (von 0-8) Wasserschutz
• C - Ergänzungsschreiben A, B, C, D (fakultativ)
• S - Ergänzungsbuchstabe H, M, S, W (fakultativ)

Sie sollten auch Folgendes beachten:

• Wenn eine Ziffer nicht angegeben werden muss, kann sie durch den Buchstaben „X“ ersetzt werden.
• Ergänzungs- und / oder Zusatzbriefe können entfernt werden, ohne durch etwas anderes ersetzt zu werden.
• Wenn mehr als ein zusätzlicher Buchstabe erforderlich ist, muss die alphabetische Reihenfolge eingehalten werden

Abbildung 3 - Auflistung des Schutzes von Motoren nach IEC 34-5

Fakultativer Zusatzbrief

Der optionale Zusatzbrief weist darauf hin, dass dies Personen sind vor dem Zugriff auf gefährliche Komponenten geschützt:

• Handrücken: Buchstabe a
• Finger: Buchstabe b
• Werkzeuge: Buchstabe C
• Draht: Buchstabe D

Der optionale Zusatzbrief weist darauf hin Betriebsanlage ist geschützt und enthält ergänzende Informationen, insbesondere zu:

• Hochspannungsgeräte: Buchstabe H
• Wassertest während des Betriebs: Buchstabe M
• Wassertest im Stillstand: Briefe
• Wetterverhältnisse: Buchstabe w

Bei staubgeschützter Betriebsanlage(erste Ziffer ist 5), das Eindringen von Staub wird nicht vollständig verhindert; Staub darf jedoch nur in begrenzten Mengen eindringen und das Gerät arbeitet ohne Beeinträchtigung der Sicherheit weiter.

Eine Bedieneinheit mit der Bezeichnung IPX7(temporäres Untertauchen) oder IPX8 (permanentes Untertauchen) müssen nicht unbedingt den Anforderungen bezüglich Schutz gegen Wasserstrahlen IPX5 oder starke Wasserstrahlen IPX6 entsprechen. Wenn beide Anforderungen zu erfüllen sind, muss die Bedieneinheit doppelt benannt werden, um beide abzudecken, z. IPX5 / IPX7.

Beispiel // IP 65 sagt, dass der Motor berührungssicher ist und gegen Staub und Strahlwasser hält.

Daten # 6

Der Nennstrom I_s, die der Motor aufnimmt, wird Scheinstrom genannt und kann in zwei Teile geteilt werden ein aktiver Strom I_w und ein Blindstrom I_B. Cosϕ gibt den Anteil des Wirkstroms anals Prozentsatz des Motorstroms bei Nennbetrieb. Der Wirkstrom wird in eine Wellenleistung umgewandelt, während der Blindstrom die Leistung angibt, die zum Aufbau des Magnetfelds im Motor erforderlich ist.

Die Größe dieser Verschiebung hängt von der Frequenz des Versorgungsnetzes ab. Bei einer Frequenz von 50 Hzist die Verschiebung zwischen dem Strom 5 Millisekunden. Eine geometrische Summierung ist daher erforderlich:

Die Ströme können als die Seiten eines rechtwinkligen Dreiecks gesehen werden, wobei die lange Seite der Quadratwurzel der Summe der kurzen quadratischen Seiten entspricht (nach Pythagoras 'Geometrie).

ϕ ist der Winkel zwischen Scheinstrom und Wirkstrom und cosϕ ist das Verhältnis zwischen der Größe der beiden Ströme:

cosϕ kann auch als Verhältnis zwischen angezeigt werden Istleistung P und das scheinbare Ausgabe S:

Abbildung 4 - Verbindung zwischen scheinbar, reaktiv und aktiv

Der Ausdruck "Scheinleistung" bedeutet, dass nur ein Teil des Scheinstroms Leistung erzeugt, d. H. Den als Iw bezeichneten Teil, den Wirkstrom.

Daten Nr. 7

Die Nenndrehzahl des Motors ist die Motordrehzahl bei Nennspannung, Nennfrequenz und Nennlast.

Daten Nr. 8

Elektromotoren sind Entworfen für verschiedene Arten der Kühlung. Normalerweise wird die Kühlmethode in Übereinstimmung mit der internationalen Norm IEC Publikation 34-6 angegeben. Abbildung 5 zeigt die Bezeichnungen dieser Norm und IC steht für International Cooling.

Abbildung 5 - Motorkühlung gemäß IEC 34-6

Die Motorauswahl muss durch die bestimmt werdenAnwendung sowie die Installation. Die internationale Norm IEC 34-7 gibt die Montageart des Motors in Form von zwei Buchstaben, IM (International Mounting) und vier Ziffern, an. Abbildung 6 zeigt einige der häufigsten Konstruktionen.

Mit den Daten des Motortypenschildes können andere Motordaten berechnet werden das Nenndrehmoment des Motors kann nach folgender Formel berechnet werden:

Abbildung 6 - Motorbefestigung gemäß IEC 34.7

Das Effizienz η des Motors kann als Verhältnis zwischen der Nennleistung und der elektrischen Eingangsleistung bestimmt werden:

Der Motorschlupf kann berechnet werden, da das Typenschild die Nenndrehzahl und -frequenz angibt. Diese beiden Daten zeigen einen zweipoligen Motor an, der eine Synchrondrehzahl von hat 3.000 U / min. Die Schlupfgeschwindigkeit (ns) ist somit 3.000-2.910 = 90 U / min.

Der Beleg wird normalerweise in Prozent angegeben:

Natürlich enthält der Motorkatalog einige Daten des Typenschilds. Zusätzlich werden noch andere Daten angegeben:

Abbildung 7 - Zusätzliche Motordaten aus dem Katalog

Wellenleistung, Drehzahl, cosϕ und Motorstrom kann dem Typenschild entnommen werden. Effizienz und Drehmoment können anhand der Angaben auf dem Typenschild berechnet werden. Weiterhin sagt der Motorkatalog, dass der Anlaufstrom des 15 kW Motors, I_einist 6,2-fach höher als der Nennstrom IN.

ich_ein = 29 × 6,2 = 180 A

Das Anlaufdrehmoment des Motors (T_ein) wird angegeben 1,8 mal das Nenndrehmoment T_ein= 1,8 × 49 = 88 Nm. Dieses Anlaufmoment erfordert a Anlaufstrom von 180 A. Das maximale Drehmoment des Motors, der Stillstandsmoment (T_k) ist doppelt so groß wie das Nenndrehmoment:

T_k = 2 × 49 = 98 nm

Abbildung 8 - Drehmoment und Stromstärke des Motors

Schließlich das Trägheitsmoment und das Gewicht vonDer Motor ist auf dem Typenschild des Motors angegeben. Das Trägheitsmoment wird zur Berechnung des Beschleunigungsmoments verwendet. Das Gewicht kann für den Transport und die Installation von Bedeutung sein.

Einige Motorhersteller veröffentlichen das Trägheitsmoment nicht und verwenden stattdessen den Schwungradeffekt WR2. Dieser Wert kann jedoch wie folgt konvertiert werden:

Woher:

• G ist die Erdbeschleunigung
• Die Einheit für den Schwungradeffekt WR² ist [Nm²]
• Die Einheit für das Trägheitsmoment J ist [kgm²]

Referenz // Wissenswertes über Frequenzumrichter von Danfoss