Líneas de transmisión aéreas - Soporte mecánico estático

Introducción a los principios de diseño.

Al diseñar una línea aérea de transmisión, debemos prestar atención para garantizar que la fuerza de tensión No supera, en ningún caso, el límite de la Resistencia mecánica del conductor..

Líneas aéreas de transmisión - Principios de ingeniería // Soporte mecánico estático

La tensión máxima se produce en la parte inferior.temperatura, cuando la línea está sujeta a la contracción, y una posible capa de hielo. Por otra parte, se debe tener en cuenta que puede ser simultáneamente y la presión del viento en la línea. Para hacer frente a estas condiciones, un requisito, es el conocimiento de la flecha del conductor.

1. Visión estática de la línea de transmisión.

Incluso:

l = longitud del tramo en m (distancia entre dos puntos de apoyo).
L = longitud del conductor en m, correspondiente a la abertura l.
w = peso del conductor en medidor Kpper.
T = resistencia a la tracción de la línea de transmisión, en Kp.
re = flecha máxima, en m.

2. Línea de transmisión recubierta de hielo y bajo el efecto del viento.

Incluso:

re = diámetro del conductor en cm.
yo = espesor del hielo radial en cm.
w_yo= peso del hielo por metro.
PAG = Presión del viento a velocidad de 80 km / h.
W = fuerza resultante (peso y presión del viento).

El componente vertical de la flecha:

3. Cálculo de la flecha (construcción de la línea de transmisión).

Aceptamos como condiciones desfavorables lo siguiente:

• Temperatura ambiente -10 ° C
• Recubrimiento de hielo radial 1 cm.
• Velocidad del viento 80 km / h

Con estas condiciones, elegimos 2^{Dakota del Norte} grado factor de seguridad, de modo que la fuerza de tensión no debe exceder la mitad de la carga de rotura del conductor.

Según Rapson:

cuando:

T = resistencia a la tracción durante la construcción, en K_pag (Se considera constante a lo largo de la línea de transmisión).
UNA = sección transversal del conductor, en cm²
mi = factor de elasticidad, en Kp / cm²
α = factor de expansión por ° C.
t = temperatura ambiente superior a -10 ° C.
T_do = resistencia a la tracción en condiciones adversas, en K_pag (T_do obtenido la mitad de la carga de rotura).

Al resolver la fórmula anterior, obtenemos el valor de T. Entonces, la flecha, durante la construcción, es:

4. Línea de transmisión basada en diferentes niveles.

Considere "O" el punto más bajo imaginario de la línea de transmisión.

X₁ = es la distancia horizontal entre el punto de soporte más bajo y la "O".
X₂ = es la distancia horizontal entre el punto de soporte más alto y la "O".
re₁ = es la flecha imaginaria desde el punto de soporte más bajo.
re₂ = es la flecha imaginaria desde el punto de soporte más alto.

Con estos datos, tenemos:

Observamos que:

De lo anterior, tenemos:

Con los valores de x1, x2, se pueden calcular las flechas D1, D2, así como la altura de cualquier punto en la línea de transmisión desde el suelo.

Ejemplo //

Una línea de transmisión aérea cruza un río y se basa en las dos orillas por dos torres en altura h1 = 91.4m y h2 = 45.7m por encima de la superficie del agua. La distancia horizontal entre las torres es 335.3 m. La fuerza máxima de tracción es T = 1932.3 Kp y el peso del conductor es w = 0.884Kp / m.

Determina el altura "h" De la línea sobre el agua, a medio camino entre las dos torres.

Considerar "O”El punto más bajo imaginario de la línea de transmisión y D1, D2 las flechas desde la torre más baja y la más alta respectivamente.

Línea de transmisión basada en diferentes niveles.

Sin embargo:

Por lo tanto:

Referencia:

Vasilios N. Xanthos - Generación, Transmisión, Distribución, Medición y Ahorro de Energía Eléctrica.