Siirto- ja jakelulinjojen kiristys ja jännitys
Siirto- ja jakelulinjojen kiristys ja jännitys (kuva Matthew Devine)
turvallisuus
Voimansiirto- ja jakelulinjojen jännitteiset johtimet on sijoitettava siten, että ne mahdollistavat ihmisten vahingoittumisen.
Pääjohtimet venyvät kuitenkin ajan, lämpötilan ja jännityksen avulla, mikä muuttaa niiden alkuperäisiä asennuksia asennuksen jälkeen.
Ilman ja linjan kuormituksen vaikutuksista huolimatta johtimien on pysyttävä turvallisilla etäisyyksillä rakennuksista, esineistä ja ihmisistä tai ajoneuvoista, jotka kulkevat linjan alapuolella.
Tämän turvallisuuden varmistamiseksi maaston muotojohdon tukipisteiden korkeus ja sivusuunnat sekä johtimen sijainti tukipisteiden alla kaikkien tuuli-, jää- ja lämpötilaolosuhteiden välillä on oltava tiedossa.
Paljas ylimääräinen lähetys tai jakelujohtimet ovat tyypillisesti melko joustavia ja painoisia niiden pituuden suhteen. Näiden ominaisuuksien takia tukipisteiden välissä ne ovat muodoltaan kaivos (Ehrenberg, 1935; Winkelmann, 1959).
Kaapeliverkon muoto muuttuu johtimen kanssalämpötila, jää ja tuulen kuormitus ja aika. Jotta varmistetaan riittävä pystysuora ja vaakasuora etäisyys kaikissa sää- ja sähkökuormituksissa, ja sen varmistamiseksi, että johtimen rikkoutumislujuutta ei ylitetä, johtokotelon käyttäytyminen kaikissa olosuhteissa on tiedettävä ennen linjan suunnittelua.
Johtimen tuleva käyttäytyminen määritetään laskelmilla, joita kutsutaan yleisesti vääntöjännityksen laskelmiksi.
Sag-jännityksen laskelmat ennustavat käyttäytymistäjohtimet, jotka perustuvat suositeltuihin jännitysrajoihin vaihtelevissa kuormitusolosuhteissa. Nämä kiristysrajat määrittävät tietyt prosenttiosuudet johtimen mitoitetusta rikkoutumislujuudesta, jota ei saa ylittää asennuksen aikana tai linjan käyttöiän aikana.
Johtimien lopullinen sag-muoto on tottunutvalitse tukipisteen korkeudet ja vertailupituudet siten, että minimiviivat säilyvät linjan käyttöiän ajan. Jos johdin on vaurioitunut tai alkupanokset ovat virheellisiä, linjan välykset voivat rikkoutua tai johdin voi rikkoutua raskaan jään tai tuulen kuormituksen aikana.
Resurssi: D.A. Douglass ja Ridley Thrash