למה קירור חיוני לחיים שנאי ארוך?

דחיפת עומסים על מגבלות התכנון

כפי שאתה כבר יודע, קירור הוא חיוני באמתעבור חיים שנאי ארוך. רוב השנאים מתוכננים עבור 55 מעלות צלזיוס או 65 מעלות צלזיוס. באמצעות בידוד חדש יותר כגון Nomex, טמפרטורות של 95 מעלות צלזיוס ומעלה ניתן להשיג.

קירור חיוני עבור חיים שנאי ארוך (על התמונה: יחידת קירור של 10kV שנאי מתח גבוה, על ידי jan elemans באמצעות פליקר)

טמפרטורות אלה ניתנות לשמירה רק בתנאי ההפעלה של השנאי אינם חורגים ממגבלות התכנון.

למרבה הצער, בסביבה ההפעלה של היום,רוב משתמשי הקצה דוחפים המון גם בעבר עיצוב מגבלות שם וכתוצאה מכך גדל הטמפרטורות מתפתל. טמפרטורות אלה בעיקר בשל הפסדים מוגברת כגון אני²R.

חימום מוגבר משחק השפעה גדולה על השפלה של בידוד איכות דרסטי מצמצמת את תוחלת החיים שלה. הנה ה תקן 10 מעלות צלזיוס של אצבע עדיין חל על בידוד חצי החיים.

רובוטריקים הם גם עצמית הצטננה דרך קונווקציה שמן טבעי ודירוג ONAN (איור 1) או מאוורר התקרר ודירג ONAF איורים 2 ו -3. במקרים קיצוניים ביותר, נפט מאולץ או שמן כפוי על קירור מים עם דירוג OFAF או OFWF (איור 7) משמשים.

בכל מקרה, זה מאוד חשוב כיהעברת טמפרטורה נכונה מתרחשת. העיצוב של שנאי מסתמך על העברת חום מסוים בין פיתולים, שמן רדיאטור או צידנית עבור החילוץ החום. כל עלייה בדור החום או כל הפחתת העברת חום התוצאה בטמפרטורות גבוהות מתפתל וחיי בידוד קצר יותר. בנוסף, נוזל דיאלקטרי הוא מושפל ויהיה מכוסה בסעיף מאוחר יותר.

איור 1 - ONAN מקורר באופן טבעי דרך שמן (3586kVA, 33000: 84.5-84.5V, ONAN, שמן מקורר מיישר שנאי)

איור 2 - קירור ONAF שסופק על ידי מאווררים המשמשים להשלים קירור הסעה (לא מאווררים חיצוניים) באמצעות הסעה טבעית שמן (תחתון לעלות טיוטה)

תחתונים הר אוהדים האוויר מכה על פני אורך הכולל של המצנן אורדיאטור אבל יש כישלון מנוע גבוה יותר בגלל הכניסה מים סביב החותם פיר. השימוש מנועים סגורים לחלוטין, nonvented עם חותמות מוט באיכות גבוהה לעשות, עם זאת, להגדיל את החיים המנועיים. בדיקה של מנועים אלה צריך להיות חודשי.

מנועים מסגרת פתוחה אינם מומלצים בכל מקרה בשל שיעורי כישלון גבוהים הנגרמים משיקולים סביבתיים.

איור 3 - ONAF קירור לספק על ידי אוהדים המשמשים להגדלת הקירור באמצעות הסעה טבעית. (הרכבה צדדית)

בדרך כלל אחד כישלון אוהד אינו גורם לבעיות חמורות, אבל האם לגרום להגדלת הטמפרטורה הכוללת עבור השנאי במיוחד אם הוא עמוס כפי שניתן לראות באינפרא אדום איור 4. האוהדים בדרך כלל נכשלים בקבוצות. הם מיוצרים באותו זמן ופועלים באותה סביבה.

תצפית של כישלון אחד צריך להיות אינדיקטור שאחרים עשויים להיות מוכנים להיכשל וכן להשאיר את השנאי בסכנה של מעל הטמפרטורה.

איור 4 - תמונה אינפרא אדום של טמפרטורת המעריצים להגדיל

איור 5 מראה איבוד קירור בכמה רדיאטורים בשל משטח בטון להתיישב הטיה את השנאי. זה יכול, בחלק מהמקרים, להיות מתוקן על ידי הגדלת רמת השמן במיכל הראשי לרמה המאפשרת זרימת שמן דרך הרדיאטורים.

יש להקפיד לא למלא יתר על המידה וליצור בעיה עקב הרחבת שמן המתרחשת במהלך התחממות יתר.

איור 5 - אובדן של קירור ברדיאטורים מסוימים שנאי

באיור 6 כל שסתומי השמן לרדיאטורים גבוהים משמן המונע זרימת שמן. רמה נמוכה של שמן יכול להיות תוצאה של דליפות או כישלון להיותמילא כראוי כאשר האחרון שירות. בעיה אחת האחרונה גורמת את אותה תוצאה קורה אם שסתומים פרפר העליון לרדיאטורים כבויים במהלך תחזוקה ולא פנה לאחור אשר מונע זרימת הנפט.

בדיקת תרמוגרפיה פשוטה תגלה את בעיית השוד.

איור 6 - תרמוגרפיה של שסתומי נפט

מערכות שאיבה של נפט בכפייה FOA / FOW (איור 7) לספק שיעורי זרימה גבוהה באמצעות רדיאטורים ואת השנאי לספק העברת החום המרבי.

איור 7 - מערכות שאיבת שמן בכפייה FOA / FOW

משאבת קצב הזרימה קשה למדוד ובדרך כלל משתמשת שביל קטן הנמצאת בצנרת המציינת את המשאבה או מופעלת. מחווני הזרימה אינם תמיד מדויקים. פעמים רבות במהלך תחזוקה גייג 'נמצא להיות תקוע ולא באמת להצביע על זרימה.

משאבות, בעצמן ליצור קבוצה משלהם של כישלוןמצבי שנאי. מובנים טולרנסים חזק, הם אינם סובלים מיסבים רופפים או תותבים. כאשר הם גיל, מסבים, תותבים או מנקי דחיפה ללבוש ויכול לגרום דחף גרר על משאבת מעטה (תרשימים 8 ו -9). זה גורם הפקדות גדולות של תיבות מתכת להיות מופקדים שנאי windings ובסופו של דבר גורם אי ספיקת בידוד כפי שהם לרטוט בתדירות ההפעלה ללבוש פנימה.

איור 8 - שלבי דחף דחף ללבוש חדש / נכשל

איור 9 - כישלון נושאת כדור המוביל לכישלון שנאי

בדיקה Ultrasonic עבור ללבוש ללבוש הוא מבחן מעולה יכול להתבצע בכל עת כל עוד המשאבה פועלת כפי שמוצג באיור 10.

איור 10 - בדיקה Ultrasonic של משאבת שמן מסבים

התייחסות: בדיקה שנאי - אתה חסר נקודת מבחן? על ידי ריק Youngblood האמריקאי חשמל ושות '