자동 전송 시스템 (ATS)을 구현하는 데 사용되는 장비
자동 이체 시스템 (ATS)
자동 전송 시스템의 기본 작동 요구 사항은이 기술 문서에서 설명한 바와 같지만 자동 전송 시스템을 구현하는 데 사용되는 장비는 다를 수 있습니다.
자동 전송 시스템 구현을위한 장비 - ATS (사진 : 로봇 주차 시스템 생성기 전송 스위치, credit : parkithere.wordpress.com)
다음은 자동 전송 시스템 장비와 관련하여 흔히 발생하는 변형 목록입니다. //
1. 배전반 또는 배전반?
전력 설비를 용이하게하기 위해 사용되는 전원 장치저전압 시스템의 경우 일반적으로 UL 891 스위치 보드 또는 ANSI C37.20.1 저전압 스위치 기어 중 하나입니다. 사용되는 것은 시스템 설계에 달려 있으며, 전체 전력 시스템에서 장비가 어디에 위치하는지는 다음과 같은 일반 지침이 적용됩니다 :
자동 이관이 서비스에 가까울 때
자동 전송의 경우 시스템의 "상위"(서비스에 더 가깝다), 단시간 내구성을 가진 인출 형 저전압 전원 회로 차단기의 사용과 구획화로 인해 ANSI 저전압 스위치 기어가 일반적으로 선호된다.
자동 전송이 서비스에서 멀어 질 때
시스템에서 "더 낮은"(서비스에서 더 멀리) 자동 전송의 경우, UL 891 스위치 보드로 충분할 수 있습니다. 그러나 인출 회로 차단기는 UL 891 스위치 보드를 사용하는 경우에도 고려해야합니다.
짧은 시간의 부족 몰드 케이스 회로 차단기는 여기 큰 요인입니다.
착탈식 인출구 개폐 장치절연 케이스 전원 회로 차단기를 사용하여 시스템 유연성을 향상시킵니다. 트랜스퍼 로직 패널은 시스템 작동을위한 테스트 컨트롤뿐 아니라 각 소스의 전압 유무를 표시하는 파일럿 표시등과 함께 표시됩니다. 트랜스퍼 브레이커에는 완전 자동 제어 장치가 장착되어 전자 및 모터 부하를 전력 서지로부터 보호하기위한 중립 위치 시간 지연 기능이 있습니다.
2. 로직 플랫폼 (PLC)
자동 전송 로직은 이산 제어 릴레이 또는 프로그래머블 로직 컨트롤러 (PLC)(그림 1 참조).
과거에는 이것이 일반적으로유연성 (PLC) 대 견고성 (개별 릴레이). 그러나 최근 몇 년 동안 PLC는 자동 전송 방식 논리를 구현하는 데있어 현재 선호되는 방법 인만큼 안정성과 견고성이 크게 향상되었습니다.
반대로, 개별 제어 릴레이는 자동 전송 로직을 변경하기 위해 재 연결되어야하며,보다 복잡한 로직은 일반적으로 더 많은 제어 릴레이 및 배선이 필요합니다.
PLC의 또 다른 장점은 외부 장치와 디지털 방식으로 통신하는 능력. 이렇게하면 아래에 설명 된 것처럼보다 정교한 사용자 인터페이스가 가능해집니다. 또한 필요한 경우 전송 시스템에 원격으로 액세스 할 수 있습니다.
그림 1 - 자동 전송 시스템 로직 구현을위한 PLC
3. 회로 차단기 제어 및 연동
연동은장치, 일반적으로 안전을 이유로. 자동 전송 시스템의 경우, 가장 일반적으로 요구되는 인터 로킹은 전원 동기의 비 동시성 (또는 대부분의 경우 병렬 연결 방지)을 방지하기 위해 연동됩니다.
자동 전송 시스템 로직이 PLC에 의해 제공 될 때, 이 인터 로킹은 유선 방식으로 구현 될 수있다즉 PLC 외부 또는 PLC 프로그램의 일부로 사용됩니다.
자동 전환 스위치 패널 (사진 크레디트 : petersonpower.com)
일반적으로, 유선 인터 로킹의 사용이 선호됩니다., 여분의 안전 조치를 허용하려면PLC가 실패합니다. 마찬가지로 자동으로 작동되는 회로 차단기의 수동 제어는 하드 와이어 방식 또는 PLC를 통해 구현 될 수 있습니다. 일반적으로 적어도 회로 차단기 트리핑 기능은 PLC 외부에서 구현하는 것이 좋습니다.
자동 운전 회로의 수동 제어차단기는 일반적으로 외부 제어 스위치를 통해 구현되며, 회로 차단기의 수동 폐쇄 제어 (종종 트립 제어)는 덮개를 통해 액세스가 제한되어 이러한 제어 스위치를 강제로 사용합니다.
4. 사용자 인터페이스
이것은 자동 전송 시스템 장비에서 가장 사용자 정의가 가능한 부분입니다. 일반적으로 두 가지 옵션을 사용할 수 있습니다.
- 이산 컨트롤 또는
- 터치 스크린
이산 컨트롤 (스위치, 표시 등)
이산 컨트롤 제어 스위치 및 조종사 형태 장비에 장착. 그 예가 그림 2에 나와 있습니다.
그림 2 - 사용자 인터페이스 - 개별 컨트롤
그림 2에서 "자동","조작","자동 FAIL"조종사 표시등은 이전에 발표 된 기사에서 설명한 3 가지 작동 모드를 나타냅니다.
키 입력 자동 / 수동 모드 선택기로 제어 가능키 작동 자동 재전송 온 / 오프 스위치는 자동 재전송을 가능 또는 불가능하게하는 수단을 제공하며, 키잉 된 바람직한 소스 선택기는 전원이 정상 소스로 간주되도록 허용한다.
그림 2의 컨트롤 외에 다음과 같은 것들이 일반적으로 사용 가능합니다.
- 열림 / 닫힘 전환 재전송 선택기
- 소스 사용 가능 표시기
- PLC 배터리 부족 표시 등
- 이전 진행 표시
- 소스 오류 테스트 스위치
이산 릴레이 제어 로직과 마찬가지로 이산 컨트롤은 사양 프로세스 초기에 마지막 세부 사항까지 계획되어야하며 변경에 대한 제한된 유연성을 제공해야합니다.
터치 스크린
PLC가 자동 전송 로직으로 사용될 때, 터치 스크린은 사용자 인터페이스를위한 옵션입니다.. 터치 스크린은 자동 전송 시스템 상태 및 개별 제어로는 일반적으로 제공되지 않는 여러 영역의 조정 가능성과 관련하여 풍부한 정보를 제공 할 수 있습니다.
터치 스크린 인터페이스의 예가 그림 3에 나와 있습니다.
그림 3 - ATS 터치 스크린 인터페이스
그림 3의 터치 스크린 인터페이스에는 다음이 포함됩니다.
- 시스템 구성 요소의 활성화를 나타 내기 위해 색상을 변경하는 활성 모방 단선 다이어그램
- 소스 사용 가능 지표
- 차단기 상태 표시기,
- 전송 시스템 상태 요약
- 소스 오류, 데드 버스 및 소스 복원 타이머와 같은 숫자 설정을 변경할 수있는 기능
- 수동 모드에서 한 소스에서 다른 소스로 시스템을 빠르게 수동으로 전송
- 진단 목적으로 자동 전송 이벤트를 캡처하는 이벤트 로그입니다.
자동 이송 시스템을위한 터치 스크린 제어 인터페이스는 보통 자동 / 수동 모드 선택기 및 관련 지시기와 같은 적어도 하나의 개별 스위치 및 표시기를 포함합니다.
4.3 다중 사용자 인터페이스
다중 사용자 인터페이스의 사용이 가능합니다. 이러한 배치는 시스템의 원격 제어가 필요하기 때문에 바람직 할 수있다. 이러한 배치를 계획 할 때 한 번에 둘 이상의 인터페이스로 제어를 시도 할 경우 인터페이스 수와 인터페이스 대체에 대해 신중히 고려해야합니다.
ATS 패널 (자동 전환 스위치)
참조 // Critical-Power 자동 전송 시스템 - 설계 및 적용 Bill Brown, P.E., Jay Guditis, Square D Critical Power Competency Center