전력망에서 방향성 과전류 보호의 필수 요소

왜 방향성 과전류 보호입니까?

왜 방향성 과전류 보호 기능을 사용합니까? 언제 결함 전류 방향 중요 해지겠습니까? 음, 전력망은 발전소, 변전소 및 송전선 네트워크로 구성됩니다. 단순한 단일 종단 형 방사형 시스템뿐만 아니라 이중 종단 형 전력 시스템 및 링 형성의 병렬 공급기와 같은보다 복잡한 시스템이 있습니다.

전력망에서 방향성 과전류 보호의 필수 요소 (사진 : ABB REF615 보호 계전기, 크레딧 : Youtube를 통한 MARUF KHAN)

따라서 많은 경우에, 결함 전류의 크기뿐만 아니라 그 방향을 알기 위해.

이중 엔드 공급 식 방사형 시스템이 그림 1에 나와 있습니다.이 예에서, 라인은 양쪽 끝에서 공급된다.. 보호 영역은 타원으로 표시됩니다. 요구 사항은 결함이 발생한 한 보호 영역에서 모든 차단기를 열 수 있지만 그 밖의 보호 영역은 열지 않아야합니다.

이 예에서는 적절한 보호 체계를 설정하는 것이 불가능합니다. 무 지향성 보호 장치 사용.

그림 1 - 양끝 공급 시스템

고려하십시오 결점 F_C5. 구역에 정의 된대로 CB 4 및 5 만여행해야합니다. CB 3가 CB 4에 아주 근접해 있기 때문에 두 회로 차단기를 통해 흐르는 사고 전류에는 큰 차이가 없으므로 IDMT IED (Inverse Definite Minimum Time 보호 계전기)는 이들을 구분할 수 없습니다. CB 5와 CB 6에도 동일한 상황이 적용됩니다.

즉, 방향성이없는 장치를 사용하면 CB 3, 4, 5 및 6은 F에서 오류가 발생할 때 트립됩니다_C5. 그렇다면 우리가 할 수있는 장치가 필요하다는 것이 분명합니다. 사고 전류의 방향과 크기를 감지.

방향성 과전류 보호 장치는 이러한 요구 사항을 달성 할 수 있으며, 추가 비용을 지불 함에도 불구하고. 방향 IED는전압 변압기로 전압을 측정하고 변압기로 전류를 측정하고 위상차를 설정하여 오류 전류를 계산합니다.

이 기술 문서는 세부 사항으로 들어가지 않습니다.이것은 정확히 어떻게 달성 되었는가에 달려 있지만, 오류 전류의 방향을 결정하고이 기준에 따라 트리핑 결정을 내리는 것이 가능하다는 것을 알 수있다.

F에서의 오류를 다시 고려하십시오._C5. 이번에는 방향성 IED가 있다고 가정합시다. 전류 흐름의 방향이 버스에서 멀어 질 때만 IED가 과전류 트립을 구성하면 CB 4와 CB 5가 트립되고, 그러나 CB 3와 CB 6는.

요약 //

과전류 IED는결함 전원은 버스에서 흐르지 만 결함 전원이 버스를 향해 흐를 때마다 억제되어야합니다. 이중 근원을 포함하지 않는 다른 상황이 있습니다, 방향 보호 장치가 필요한 곳.

단일 종단 시스템의 병렬 공급 장치

일례로 병렬 공급 장치 시스템이 있습니다. 그림 2는 병렬 선 중 하나의 오류가 오류가 발생한 선과 건강한 선 모두에서 공급되는 상황을 보여줍니다.

그림 2 - 단일 종단 시스템의 병렬 공급 장치

이 다이어그램은 오류 전류가소스로부터 CB4를 통할뿐만 아니라 CB1, CB2, 버스 B 및 CB3을 통해 소스로부터도 흐른다. 방향성이없는 IED를 사용하면 모든 회로 차단기가 트립되어 (1)과 (2) 사이의 선로 부분을 격리시킵니다.

이 문제는 방향성 IED를 (2)와 (3)에 도입함으로써 해결 될 수있다. 트리핑 방향이 버스에서 오류가 발생했을 때 트립되도록 설정하면 필요한 영역의 CB 만 트립됩니다. 위의 예에서, CB 2는 여행하지 않을 것입니다. 잘못이 버스쪽으로 흐르고 있기 때문입니다.

방향 IED는 더 비싼 방향성이없는 것보다 또한, 추가 전압 트랜스포머가 필요합니다. 이러한 이유로 절대적으로 필요한 경우에만 사용해야합니다. 이 예에서 위치 (1)과 (4)에 대해 방향성이없는 IED로 충분하다는 것을 검사로 확인할 수 있습니다.