De behoefte aan reactieve krachtcompensatie

Reactive Power Compensation

Behalve in een paar speciale situaties, wordt elektrische energie gegenereerd, verzonden, gedistribueerd en gebruikt als wisselstroom (AC). Echter, wisselstroom heeft verschillende verschillende nadelen. Een daarvan is de noodzaak van blindvermogen dat moet worden geleverd samen met actieve kracht. Reactief vermogen kan leiden of achterblijven.Hoewel het de actieve kracht is die bijdraagt ​​aan de energie die wordt verbruikt of wordt overgedragen, draagt ​​reactief vermogen niet bij tot de energie. Reactieve kracht is een inherent onderdeel van de '' totale macht. ''

Reactievermogen wordt ofwel gegenereerd of verbruiktbijna elk onderdeel van het systeem, generatie, transmissie en distributie en uiteindelijk door de belastingen. De impedantie van een tak van een circuit in een AC-systeem bestaat uit twee componenten, weerstand en reactantie.

Reactantie kan inductief of capacitief zijn, watbijdragen aan reactief vermogen in het circuit. De meeste van de belastingen zijn inductief en moeten worden geleverd met reactief vermogen dat achterblijft. Het is economisch om deze reactieve kracht dichter bij de belasting in het distributiesysteem te leveren.

De blindvermogencompensatie in krachtsystemen kan shunt of serie zijn.

Shunt reactieve vermogencompensatie

Omdat de meeste belastingen inductief zijn en consumerenachterblijvend reactief vermogen, wordt de vereiste compensatie meestal geleverd door reactief vermogen. Shuntcompensatie van reactief vermogen kan worden gebruikt op belastingsniveau, substationniveau of op transmissieniveau.

Het kan zijn capacitieve (leidend) of inductief (achterblijvend) reactief vermogen, hoewel compensatie in de meeste gevallen capacitief is. De meest gebruikelijke vorm van toonaangevende blindvermogencompensatie is door shuntcondensatoren op de lijn aan te sluiten.

Shunt-condensatoren

Shuntcondensatoren worden op substationniveau gebruikt om de volgende redenen:

Voltage regulatie

De belangrijkste reden dat shuntcondensatoren zijngeïnstalleerd op onderstations is om de spanning binnen vereiste niveaus te regelen. De belasting varieert over de dag, met een zeer lage belasting van middernacht tot vroeg in de ochtend en piekwaarden die optreden in de avond tussen 16.00 en 19.00 uur. De vorm van de belastingskromme varieert ook van week tot weekend, met weekendbelasting meestal laag.

Omdat de belasting varieert, is de spanning op de onderstationbusen bij de laadbus varieert. Aangezien de belastingsfactor altijd achterloopt, kan een shunt-aangesloten condensatorbank op het station de spanning verhogen wanneer de belasting hoog is. De shuntcondensatorbanken kunnen permanent worden verbonden met de bus (vaste condensatorbank) of kunnen naar behoefte worden geschakeld. Schakelen kan op tijd zijn gebaseerd, als de belastingvariatie voorspelbaar is, of kan worden gebaseerd op spanning, arbeidsfactor of lijnstroom.

Vermogensverlies verminderen

Compensatie van de belastingsachterblijvende arbeidsfactor metde met de bus verbonden shuntcondensatorbank verbetert de arbeidsfactor en vermindert de stroomdoorvoer door de transmissielijnen, transformatoren, generators, etc. Dit zal vermogensverliezen (I2R-verliezen) in deze apparatuur verminderen.

Verhoogd gebruik van apparatuur

Shuntcompensatie met condensatorbatterijen vermindertkVA laden van lijnen, transformatoren en generatoren, wat betekent dat ze met compensatie kunnen worden gebruikt voor het leveren van meer vermogen zonder de apparatuur te overbelasten. De blindvermogencompensatie in een vermogenssysteem is van twee soorten shunt en reeks. Shuntcompensatie kan worden geïnstalleerd in de buurt van de belasting, in een distributiestation, langs de distributiefeeder of in een transmissiesubstation.

Elke applicatie heeft verschillende doelen.

Shunt reactieve compensatie kan inductief ofcapacitief. Op belastingsniveau, in het distributiestation en langs de distributiefeeder, is de compensatie meestal capacitief. In een transmissiesubstation zijn zowel inductieve als capacitieve reactieve compensatie geïnstalleerd.