Diretrizes de fiação do motor (blindagem de cabos, técnicas de aterramento e emenda)

Fiação do motor e ruído

Este artigo técnico descreve técnicas de blindagem, aterramento e emenda para uso com fiação do motor. Este artigo aborda os seguintes tópicos:

1. Entendendo o ruído na fiação de energia do motor
2. Blindagem de cabos de potência do motor
3. Protecções do cabo de alimentação do motor de aterramento
4. Aplicação de mangas de ferrite
5. Cabos de força do motor de emenda
6. Manipulando o excesso de cabo
7. Instalando cabos longos do motor

1. Entendendo o ruído na fiação de energia do motor

o PWM Drive (drive modulado por largura de pulso) condutores de potência do motor são tipicamente os maisfonte de ruído intenso em um sistema. A implementação adequada da blindagem, aterramento, emenda e tratamento do excesso de cabo é essencial para reduzir o ruído em seu sistema.

Na figura abaixo:

• Os condutores não blindados irradiam um campo de ruído elétrico que se liga capacitivamente à fiação adjacente.
• A capacitância parasita no A & C faz com que as correntes de terra fluam, criando um campo de ruído magnético que se liga indutivamente à fiação adjacente.

Figura 1 - Ruído do cabo de alimentação do motor (clique para expandir)

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2. Cabos de força do motor de blindagem

Os benefícios do uso do cabo blindado estão listados abaixo (consulte também a Figura 2 abaixo).

1. O escudo atenua fortemente o ruído do campo elétrico (campo E).
2. O núcleo para proteger a capacitância é adicionado à capacitância parasita em A & C, aumentando as correntes de aterramento nos circuitos A, C, D, E e F.
3. Essas correntes geram um campo magnético (campo H).

É importante minimizar a área deste circuito o mais possível, encaminhando o cabo para perto de peças metálicas aterradas.

Figura 2 - Cabo de alimentação do motor blindado (clique para expandir)

3. Protecções do cabo de alimentação do motor de aterramento

Observe as orientações a seguir ao conectar a blindagem do cabo de alimentação do motor ao terra. Protecções do cabo de alimentação do motor de ligação:

• Na estrutura do motor.
• Para o painel na entrada do gabinete (opcional).
• Para o chassi da unidade (amplificador). Se um ponto de conexão não for fornecido, ligue-se ao painel adjacente.

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4. Aplicação de mangas de ferrite

Uma luva de ferrite ao redor dos três condutores de energia ao sair da unidade ajudará para reduzir a corrente de ruído em modo comum. Pegue os três condutores duas ou três vezes através do núcleo. Se estiver quente reduza o número de voltas.

5. Conexão dos cabos de potência do motor

Evite emendar os cabos de alimentação do motor sempre que possível. Idealmente, os cabos de potência do motor devem funcionar continuamente entre o inversor e os terminais do motor. A razão mais comum para o splicing é incorporar cabo de alta flexibilidade para aplicações contínuas de flexão.

A emenda também pode ser realizada usando uma caixa de junção aterrada e protegida, conforme mostrado na figura abaixo.

Figura 3 - Cabo emendado usando caixa de junção

Observe as seguintes diretrizes ao instalar uma caixa de junção:

1. O fio de dreno blindado deve ser emendado somente para conectar os fios de drenagem da blindagem e não aterrado na caixa de junção.
2. Os escudos de feedback devem ser passados ​​pelo pino para o pino.
3. Caixas de junção separadas para alimentação e feedback são necessárias.

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6. Manipulando o excesso de cabo

Observe as seguintes diretrizes ao manusear cabos em excesso:

1. Não enrole o cabo em excesso de diferentes tipos (ou seja, potência do motor e feedback) juntos. Um transformador eficiente é formado em HF.
2. Os comprimentos dos cabos devem, idealmente, ser aparados para se adequarem à aplicação.
3. Se o excesso de cabo não puder ser cortado, ele deve ser colocado em um padrão "S" ou figura oito (consulte a figura abaixo).

Figura 4 - Tratamento com excesso de cabos

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7. Instalação de cabos longos do motor

Os cabos do motor são definidos como longos quando a estrutura do motor não está colada perto o suficiente do painel da unidade ser considerado um único plano de terra. Para ser considerado um único plano de terra, as partes devem ser conectadas por uma superfície que não tenha mais de dez vezes a sua largura.

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Referência // Projeto de sistema para controle de ruído elétrico pela Rockwell Automation