Šildykite kaip vieną iš labiausiai paplitusių variklio gedimo priežasčių
Variklio eksploatavimo laikas
Šiluma yra dažniausia variklio gedimo priežastis prieš pasiekiant vardinį tarnavimo laiką.
Kiekvienas padidinimas 10 laipsnių Celsijaus variklio apvijų, viršijančių jos projektinę darbinę temperatūrą, variklio apvijų izoliacija trunka iki 50 proc, net jei perkaitimas buvo tik laikinas.
Šiluma kaip viena iš dažniausiai pasitaikančių variklio gedimo priežasčių (foto kreditas: bruceteakle.blogspot.com)
Perkaitimas kyla iš daugelio veiksnių. Jei variklis yra nepakankamai pritaikytas naudoti, arbajei vadybininkas pasirenka variklį su netinkama pradinės srovės ir sukimo momento charakteristikomis, jis veiks šilčiau nei projektinė temperatūra. Vadybininkai visada turi suderinti visus variklius su jų prijungtomis apkrovomis.
Nors per mažas dydis yra perkaitimas,viršijimas sumažina programos energijos vartojimo efektyvumą. Kai dirbate su darbo temperatūra, neatsižvelgiant į tai, kokią programą norite naudoti, pasirodo daug universalių veiksnių.
Jie apima:
- Minėto variklio elektros efektyvumas;
- Aplinkos temperatūra, kuriai vertinamas variklis;
- Aplinkos temperatūra, kurioje ji veiks;
- Temperatūros pakilimas, kurį variklis pradės veikti, ir jo vardinės temperatūros kilimas;
- Elektros izoliacijos klasė, su kuria gaminamas variklis; ir
- Variklio aptarnavimo koeficientas.
Karšta aplinka
Kita paplitusi priežastis perkaitimas veikia varikliu aplinkoje, kurioje yra a aukšta aplinkos temperatūra, kuris sumažina greitį, kuriuo šiluma gali būti perduodama iš variklio.
Dėl šios sąlygos atsiranda aukštesnė nei nustatyta apvijų temperatūra ir sutrumpintas tarnavimo laikas.
Technikai turėtų užfiksuoti temperatūrą vietosekur įrengti varikliai, pridedant priverstinio vėdinimo, jei temperatūra viršija variklio vertes. Net jei aplinkos temperatūra atitinka gamintojo nurodymus, prijungtas oro pravažiavimas, užblokuoti aušinimo ventiliatoriai ir nešvarios aušinimo sklendės padidins variklio darbo temperatūrą.
Vadybininkai turėtų užtikrinti, kad technikai tikrintų variklius bent kartą per metus, kad užtikrintų, jog jų aušinimo komponentai yra aiškūs.
Uždaras variklis (nuotraukoje: „Baldor“ vienfazis visiškai uždarytas variklis)
Jei variklis yra uždarytas (krosnyje)Pavyzdžiui, arba per apsauginį korpusą, pvz., siurblio korpusą, aplinkos temperatūra, kurią patiria variklis, iš tikrųjų yra oro, esančios aplink kamerą, temperatūra. Tai rodo, kad turėsite apsvarstyti temperatūros šalinimą patalpoje pasyviu arba teigiamu vėdinimu.
Nuorodos:
- James Piper, techninės priežiūros sprendimai
- Šaudymas, amžius