Wärme als eine der häufigsten Ursachen für Motorausfälle
Lebensdauer eines Motors
Hitze ist die häufigste Ursache für einen Motorausfall, bevor die Nennlebensdauer erreicht wird.
Jede Erhöhung von 10 Grad Celsius der Motorwicklungen oberhalb ihrer Design-Betriebstemperatur verkürzt die Lebensdauer der Motorwicklungsisolierung um 50 Prozent, auch wenn die Überhitzung nur vorübergehend war.
Hitze als eine der häufigsten Ursachen für Motorversagen (Bildnachweis: bruceteakle.blogspot.com)
Überhitzung entsteht durch eine Reihe von Faktoren. Wenn ein Motor für eine Anwendung zu klein ist, oderWenn ein Manager einen Motor mit falschen Anlaufstrom- und Drehmomentcharakteristiken auswählt, arbeitet er wärmer als seine Auslegungstemperatur. Manager sollten immer alle Motoren an ihre angeschlossenen Lasten anpassen.
Während das Untermaß zu Überhitzung führt,Überdimensionierung senkt die Energieeffizienz der Anwendung. Bei der Anwendung von Betriebstemperaturen spielen eine Reihe universeller Faktoren eine Rolle, unabhängig von der Anwendung.
Diese schließen ein:
- Der elektrische Wirkungsgrad des betreffenden Motors;
- Die Umgebungstemperatur, für die der Motor ausgelegt ist;
- Die Umgebungstemperatur, in der es betrieben wird;
- Der Temperaturanstieg, den der Motor durchläuft, wenn er arbeitet, sowie die Nenntemperaturerhöhung auf dem Typenschild.
- Die Klasse der elektrischen Isolierung, mit der der Motor hergestellt wird; und
- Der Servicefaktor des Motors.
Heiße Umgebung
Eine weitere häufige Ursache für Überhitzung Betreibt den Motor in einer Umgebung mit einem hohe Umgebungstemperatur, was die Geschwindigkeit verringert, mit der Wärme vom Motor abgeleitet werden kann.
Diese Bedingung führt zu Wicklungstemperaturen über dem Nennwert und verkürzten Standzeiten.
Techniker sollten die Temperatur in Bereichen festlegenWenn Motoren installiert sind, ist eine Zwangsbelüftung erforderlich, wenn die Temperaturen die für einen Motor angegebenen Werte überschreiten. Selbst wenn die Umgebungstemperatur innerhalb der Herstellerrichtlinien liegt, führen verstopfte Luftkanäle, blockierte Kühlgebläse und verschmutzte Kühlschaufeln zu erhöhten Motorbetriebstemperaturen.
Manager sollten sicherstellen, dass Techniker die Motoren mindestens einmal jährlich überprüfen, um sicherzustellen, dass ihre Kühlkomponenten frei sind.
Geschlossener Motor (auf dem Foto: Baldor Einphasenmotoren mit vollständig geschlossenen Motoren für allgemeine Zwecke)
Wenn der Motor eingeschlossen ist (in einem Ofen, zB. oder in einem Schutzgehäuse (z. B. einem Pumpengehäuse), ist die Umgebungstemperatur, die der Motor erfährt, tatsächlich die Temperatur der Luft, die das Gehäuse unmittelbar umgibt. Dies legt nahe, dass Sie in Betracht ziehen müssen, die Temperatur im Gehäuse durch passive oder positive Belüftung abzuleiten.
Verweise:
- James Piper, Wartungslösungen
- Die Hitze schlagen, Jahrhundert